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?变频牵引技术在国外的应用情况

   随着变频技术的发展，NXL变频器报价，使电力牵引系统有了很大的变化，其牵引与调速系统由较初的变阻调速发展到斩波器调速，进而发展到应用交流三相异步牵引电动机采用调压变频调速（VVVF）的牵引技术。目前世界上德、日等发达国家研制的地铁和轻轨车辆几乎全部采用交流变频调速牵引技术。

   例如，根据有关资料报导的德国采用BR120型交流变频牵引电力机车试验的结果表明，这种性能的机车比直流牵引车辆具有以下显著的优点：

1、在相同粘重时牵引力提高30%；

2、功率因数高（cos渍可达到1），电网利用率提高30%；

3、由于它采用电力电子器件取代了有触点元件，维修费可降低50%；

4、无故障运行**过40万km；

5、节能显著，NXL变频器公司，采用GTO变频器的交流电牵引装置比相同容量使用斩波调速的直流牵引装置效率可提高6%～7%。

1 、引言

   变频器过电压故障保护是变频器中间直流电压达到危险程度后采取的保护措施，NXL变频器哪家好，这是变频器设计上的一大缺陷，在变频器实际运行中引起此故障的原因较多，可以采取的措施也较多，在处理此类故障时要分析清楚故障原因，南京NXL变频器，有针对性的采取相应的措施去处理。

2 、变频器过电压的危害

    变频器过电压主要是指其中间直流回路过电压，中间直流回路过电压主要危害在于:

 (1) 引起电动机磁路饱和。对于电动机来说，电压主过高必然使电机铁芯磁通增加，可能导致磁路饱和，励磁电流过大，从面引起电机温升过高;

(2) 损害电动机绝缘。中间直流回路电压升高后，变频器输出电压的脉冲幅度过大，对电机绝缘寿命有很大的影响;

(3) 对中间直流回路滤波电容器寿命有直接影响，严重时会引起电容器爆裂。因而变频器厂家一般将中间直流回路过电压值限定在DC800V左右，一旦其电压**过限定值，变频器将按限定要求跳闸保护。